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  电动重型货车的充电设备本年呈现了敏捷添加，在福建、浙江等物流纽带，重卡“油改电”成为新趋势，也拉动新一轮电网晋级改造，带动千亿级出资。

  在福建福清江阴港区，新动力重卡需求量本年呈现井喷式增加。在港区拉货的司机王师傅本年刚把油车换成了新动力重卡。

  电动重卡司机 陈剑：算一下账，相同跑300公里，充电比加油节能省四百多元。

  为了满意重卡充电的需求，当地连续建成一批400千瓦一机双枪直流充电桩，12月还将投运当地最大货运充电站，装备20个一机双枪直流充电桩，能满意40部重型货车、大中型物流货运车一起充电。

  国网福清市充电桩事务负责人陈洁：福清方案再建造十余座重卡充电站。到时，福清市全市重卡充电桩数量将到达200多个。

  在浙江杭州的重卡“油改电”推行先行区域，电动重卡络绎于物流纽带与工业园区之间，杭州建德大慈岩镇新动力重卡充电站近来也完结增容，估计每天可为100多台重货车辆供给约4万公里以上的行程动力补给，一起还有电价的优惠办法。

  国网杭州供电公司充电服务专班负责人夏毅：有专项电价扶持方针，以低于工商业电价的商场优惠价格结算电费，并革除收取根本电费，推进“油改电”转型。

  截止现在，我国已建成充换电干线余条，电动重卡充电站超5000座、换电站超1200座。依据高德计算，全国功率超越180kw的充电枪同比上一年增幅超136%，其间部分来自重卡超充站。国家动力局表明，将推进电网企业要点环绕城市核心区、高速公路服务区、交通纽带等展开配电网架优化、台区增容等建造改造。

  我国电力企业联合会副秘书长刘永东：让咱们的千亿规划的充电设备的体量，来带动万亿规划新动力汽车商场这样一个开展，经过充电设备的改造必然会带动包含咱们配电网，咱们的城市交通基础设备的建造。